调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。
为了提高发动机单位时间进气量,应调整好气门间隙,清洗空气滤清器,保持发动机正常的()。
柴油机气门间隙应在气门处于()状态时进行调整。
发动机气门间隙和桥臂调整,应()。
柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。()
减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后,使气门处于()。
调整气门间隙时,该缸气门应处于()。
调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷机状态,气门处于关闭关闭。
调整气门间隙应在发动机处于()下进行。
汽车运行中如发现气门响声过大,应及时调整气门间隙,并使间隙值符合原厂家规定。
某一四缸四冲程发动机,其作功顺序为1-3-4-2,当二缸处于压缩上止点时,其余的三个汽缸都处于什么状态?此时能够调整的气门间隙有哪些?
柴油机气门间隙的调整是属于()。
在“热”机状态下调整气门间隙时,数值应相对减小,一般说来,热机时比冷机时小()mm。
气门间隙检查调整时,第一步应转动曲轴,在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的()。
为防止气门受热膨胀伸长,气门间隙应该调整气门杆端与()之间的间隙。
发动机每工作()h,应进行气门间隙的检查和调整。若外界工作环境灰尘较大时,其检查周期应缩短为200h。
用二次调整法调整气门间隙时应首先找到()
发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚间隙中,气门脚(),表明间隙过大,应予以调整。
在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时,此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。()
气门间隙调整的原则是()。
用两次调整法调整气门间隙时,两次调整气门间隙间的曲轴转角为()
气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下,气阀处于关闭位置时进行。()
气门间隙调整时应保证进气门比排气门间隙稍大。()
气门间隙逐缸调整法是依次将每个缸活塞调整到(),并对该缸的进气门间隙进行调整