开关舱时必须注意（） ①防止压紧装置滑动； ②检查滚轮及导向装置导板有无障碍； ③保证舱盖水密，注意不许超压操作。
严禁随便进入具有有毒、有害气体的厌氧消化装置、沟渠、管道及地下井室。凡在该类构筑物或容器进行放空清理、维修和拆除时，必须采取安全措施保证易燃气体和有毒有害气体含量控制在安全规定值以下，同时防止缺氧。
在北方寒冷的冬季，裂解装置来湿氢在管线中冻堵，可能导致一段加氢反应器压力降低。
所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，保证非专用工具不能轻易解除它的作用，否则为失爆。
在北方寒冷的冬季，裂解装置来湿氢在管线中冻堵时，可打开加氢产品线去一段进料缓冲罐阀门，关闭加氢产品去产品罐阀门，关闭反应系统尾气排放，及时用蒸汽伴热线吹扫冻堵部位。
为保证缓蚀剂的效果，可以在装置开车投料前，注入缓蚀剂。
深冷装置中防止水化物和固体二氧化碳进入膨胀机系统的最后一道防线是（）
深冷装置加载阀KV01020用于压缩机启车过程，防止压缩机喘振，当PT转速大于（）r/min时，该阀关闭，由回流阀FV01014控制。
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
深冷装置的轻烃产品比其他，如原油稳定、浅冷装置的产品更具特点，在其轻烃产品的储存、输送及生产过程中，尤其要注意防止（）的产生。
冬季要防止安全泄压装置的排放管冻堵。
反应器系统在开车前一定要按规定先用氮气置换系统中的（），然后在用反应气体置换，在操作过程中一定要注意防止设备及管线泄漏，要保证氮封及排气系统畅通。
为了防止雷击，必须保证接闪器、引下线、接地装置与邻近的导体之间有5—10cm的安全距离。
在加氢装置反应器热氢带油期间，必须保证循环氢中（），以防止催化剂被还原。
疏水器在冬季使用时，随着气温的降低，应适当（）蒸汽排气量，以防止管线冻堵。
在冬季，深冷装置空冷器出口物流温度和空气温度的温差很小时，为防止水化物的生成结冰，最佳的措施是（）或风机叶片角度调小。
防止车辆遗留在区间的措施：装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询（）装置。
根据施工检修管理办法，在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域（）
为避免开车后发生泄露着火爆炸、环境污染、设备人身事故，保证各工艺参数正常，故在装置投料试车前，必须进行（)
LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标，开车对标必须在有权端显示器上才能进行操作
在开车作业的封锁作业区两端必须保证（)区域和（)区间空闲作为防护区域
装置大修后，在开车前需制定开车条件表及开车方案，保证装置开车一次成功。
乙烯装置大检修后开车,深冷分离系统氮气干燥要彻底,达到规的露点要求,尽可能避免设备和管线发生冻堵。
为保证倒闸操作安全，断路器、隔离开关及相应的接地刀闸间必须装设闭锁装置以防止误操作（）
