防止车辆遗留在区间的措施:有运转车长值乘的列车,在()应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对风压。
防止车辆遗留在区间措施中,到区间挂取遗留车辆时,必须确认列车尾部()。
遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,根据车辆乘务员的要求报告列车调度员,列车比照()列尾装置故障处理,运行到终点站。
遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,根据()的要求报告列车调度员,列车比照客列尾装置故障处理,运行到终点站。
未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。
防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。
客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,列车按规定发车出发后,司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接,建立连接关系成功后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过()个区间仍不能建立连接时,按客车列尾系统故障办理。
无列尾装置(含列尾故障)的货物列车开车前应做好制动机(),注意检查排风时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
车站助理值班员发现货物列车列尾装置丢失时,应立即采用停车措施。
无列尾装置(含列尾故障)的货物列车应做好制动机简易试验,注意检查()时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,应核对()的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
为防止列车折角塞门关闭,装有列尾装置的列车,在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在()站进行尾部排风试验。
为防止列车折角塞门关闭,装有()装置的列车,在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。
装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,车辆乘务员通知司机,由司机报告车站值班员(列车调度员),列车比照客列尾装置故障处理,运行到()。
货物列车尾部未挂列尾装置时应以()车辆软管代替尾部标志。
装有列尾装置的货物列车起车后、进站前,要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时,要立即采取措施停车。
装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
列车出发后,司机择机重新进行与客列尾主机的连接,建立连接关系成功后,恢复客车列尾装置正常使用,并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时,按客列尾故障办理。()
未挂列尾装置的货物列车应用铁丝将尾部车辆软管吊起,吊起高度不低于车钩上平面。此题为判断题(对,错)。
^采用拉口甩车【包括旅客列车尾部甩车】时,必须将摘甩车辆采取防溜措施后,再将摘甩车辆与列车分开,距离不得少于5m,并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车,摘甩车辆与列车分开后,方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机()
不安装列尾装置的货物列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,使用镀锌铁线吊起,使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于()
助理值班员在接发列车时,应认真监视列车,确认列尾完整,无列尾装置的列车时,应确认列车尾部车辆车号(最后三位)是否正确、软管是否吊起,发现异状应立即采取措施并向()报告
列车停车再开车时,装有列尾装置的列车,()列尾装置查询列车尾部制动主管风压
货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志()(应知应会-《技规》第253条)