轴类零件装夹在形架上铣削键槽时，它的外圆表面就是（）基准。
加工导柱时，按照轴类零件加工工艺，以双顶尖为基准，加工加工所有外圆表面及端面，这是遵循（）
轴类零件外圆表面粗加工，半精加工的主要方法是（）。
精基准是用已加工过的高精度表面作定位基准。
加工箱体类零件时，常以什么作为统一的精基准，为什么？
粗基准定位时，一般正在加工的表面就是零件的精基准。（）
一个零件的多个表面，前后多道工序都采用同一组精基准定位，称为（）原则。
轴类零件加工中，为了实现基准统一原则，常采用（）作为定位基准。
精基准是用下列（）表面作定位基准的.
两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。
轴类零件最常用的定位精基准是（）。
箱体类零件常用（）作为统一精基准。
某轴类零件由两个V型铁支承其两端的基准外圆，用千分表测量轴上某一个回转外圆，其所显示数值的变动量是()
加工箱体类零件时，应选择装配基准面为精基准。
安排轴类零件加工顺序时，按基准先行的原则首先加工的是外圆表面再其它表面。
三角带装好后，其外表面应高于带轮外圆表面。
若零件有某个表面不需要加工，则应选此面作为工艺定位的精基准。
零件上凡已加工过的表面就是精基准（）
零件的毛坯表面可以作为定位时的精基准。
当零件表面余量很小时，选择精基准可以用待加工表面本身定位来进行加工，这称为（）的原则。
粗基准即为零件粗加工使用的基准，精基准即为零件精加工时使用的基准
加工轴类零件时，采用两中心孔定位加工各外圆表面，就符合基准统一原则。（）
基准统一采用同一组精基准能同时加工出更多的表面，这样能保证被加工面之间的相互位置精度。
加工轴类零件，一遍都采用两顶尖孔作为统一精基准。（）
