轴类零件采用中心孔定位对大多数工序进行加工就是运用“基准统一”的原则。
一轴类零件，在车、磨、铣键槽等多个工序中，始终以两端中心孔作为基准，这种基准使用方法称为（）。
轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的（）。
在加工箱体、支架类零件时，常用工件的一面两孔定位，以使基准统一。这种定位方式所采用的定位元件为支承板、一个短圆柱销和一个菱形销。
加工导柱时，按照轴类零件加工工艺，以双顶尖为基准，加工加工所有外圆表面及端面，这是遵循（）
采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时，应选用工件外圆为精基准。
在镗床上采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱隔板孔时，必须采用（）。
轴类零件常用两中心孔作为定位基准，遵循了互为基准原则。
加工轴类零件时，常用两个中心孔作为（）。
加工箱体类零件时，常以什么作为统一的精基准，为什么？
在镗床上采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱隔板孔，必须采用（）。
轴类零件加工中，为了实现基准统一原则，常采用（）作为定位基准。
轴类零件如果采用顶尖定位装夹，热处理后需要研磨中心孔。（）
轴类零件常用两中心孔作为定位基准，下列说法正确的是（）。
轴类零件定位用的顶尖孔是属于（）
用双顶尖安装轴类零件，是靠顶尖与顶尖孔的摩擦力带动工件旋转的。
加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准，这种方法一般符合（）
加工轴类零件时，通常用两端中心孔作为定位基准，这符合了（）原则和（）原则。
轴类零件定位的顶尖孔是属于（）。
采用两顶尖间装夹轴类零件的方法能保证其（）精度。
机械加工中，轴类零件常用（）或（）作为定位基准。
在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
加工轴类零件时，采用两中心孔定位加工各外圆表面，就符合基准统一原则。（）
一般轴类工件，在车、铣、磨等工序中，始终用中心孔作为精基准，符合（）的原则
