发动机凸轮轴变形的形式有弯曲、（）。
凸轮轴轴承响不影响发动机正常工作，可以不修理。
凸轮轴弯曲变形不会造成气门响故障。
造成气阀定时不正确的原因有（）。 Ⅰ.凸轮磨损 Ⅱ.滚轮磨损变形 Ⅲ.定时齿轮或链条磨损 Ⅳ.气间隙太大或太小 Ⅴ.凸轮安装不正确 Ⅵ.凸轮轴安装不正确
凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，需用冷压校正法校正。
用于塑性变形钢件，如连杆、曲轴、凸轮轴、前桥梁等的弯曲、扭曲变形修复采用（）
凸轮轴存放不当会造成扭转变形。
凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响点火正时。
工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影晌配气定时。
工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板、主梁，在计算简图中，需要将其支承方式简化为（ ）。
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响点火正时。此题为判断题(对，错)。
凸轮轴轴颈与轴承磨损后，不会造成配气定时不准确。（)
块式制动器的构造简单,制造与安装都很方便,成对的瓦块压力互相平衡,制动轮轴不会受弯曲载荷作用。()此题为判断题(对，错)。
凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈的两端轴颈的（）误差来衡量
16、工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。
轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈的两端轴颈的（）误差来衡量
凸轮轴存放不当一定会造成扭转变形（）
凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)
17、火车轮轴的变形都是弯曲变形。
5、火车轮轴的变形都是弯曲变形。
