交叉秤端头螺纹损伤或滑扣时,累计不超过4扣,毛刺须清除。
减振器内活塞杆杆端的螺纹,如果损伤超过()牙,应予以更换。
临修时,交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固,紧固力矩:转K1型为()。
转K6、转K2型交叉支撑装置组装后,4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时,可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于()。
交叉支撑装置应检查的部位为:端头螺栓()、()、()、橡胶锥套()、交叉杆杆体(转K1型)、盖板()、()及盖板()焊缝。
交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面()以内须止住,并且止规不得晃动。
交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣应报废。
120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时,可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过()个,紧急阀体上、下安装面分别不超过()个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。
交叉杆端头螺栓紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为(),转K1型为()。
交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面3扣以内须止住,并且止规不得晃动。
端头螺纹损伤或滑扣时累计不得大于()毛刺须清除。
组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹,螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过()扣,毛刺须清除;螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面5扣以内须止住,并且止规不得晃动。
交叉杆端头螺栓紧固力矩:转K1型为()N•m。
套扣时,圆杆直径一般比螺纹外径小()螺距。
最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时,累计不得超过()(不得连续),毛刺须清除。
铁路货车段修时,交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时,交叉支撑装置须报废处理()
三通阀安装座、分配阀和控制阀,安装螺栓处螺纹滑扣时攻制螺纹或更换。()
组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹,螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过()扣,毛刺须清除;螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面5扣以内须止住,并且止规不得晃动。
轴端螺栓有损伤或滑扣时,累计不得超过()扣。
转K6、转K2、25吨轴重(C76)型交叉支撑装置组装之后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于(),大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于2mm。
交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣()
交叉杆有下列情况之一时报废:车辆颠覆的全车交叉杆,脱轨转向架装用的交叉杆;交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣()
最高运行速度>160km/h的轮对轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时,累计不得超过,毛刺须清除()
用止端螺纹塞规测试时,最高运行速度为的新制螺纹,检修螺纹有损伤或滑扣时,累计不得超过2扣,毛刺须清除()