凝汽器铜管汽侧产生氨蚀的主要原因是什么？
离心泵发生汽蚀的主要原因是，当泵的吸入口压力低于输送液体的饱和蒸汽压时，液体发生部分汽化产生气泡，并随液体进入高压区时破碎，凝结为液体形成空腔，周围液体质点以极快的速度冲向气泡中心，产生局部冲击压力。
柴油机汽缸体容易产生穴蚀的部位是（）。
燃油中产生波动穴蚀的零件是（）。 Ⅰ.出油阀； Ⅱ.高压油管； Ⅲ.柱塞； Ⅳ.套筒； Ⅴ.针阀。
产生流动穴蚀的原因主要是（），压力下降而产生气泡，当压力升高时气泡溃灭所致。
气速增大到一定限度时，由于气泡不稳定性而使气泡产生更多小气泡，床层内循环加剧，气泡分布较前为均匀，床层由气泡引起的压力波动较小，表面夹带颗粒量大增，这种床层叫（）。
气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是（）。
最易产生穴蚀的水温是（）。
缸套外表面上易产生穴蚀的部位是（）。
在机件穴蚀的同时，金属表面还产生（），两种腐蚀交替进行共同作用致使机件穴蚀破坏。
轴承产生电蚀的主要原因是电流通过轴承滚动摩擦工作面所致。
柴油机汽缸套外表面上易产生穴蚀的部位是（）。
柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的（）。
如果油耗仪及燃油泵间产生负压而产生气泡，有必要加一个辅助泵。该辅助泵使燃油泵的进油端的油路保持正压，气穴现象不易发生，可以进行稳定的油耗测量。
发动机缸套产生穴蚀的主要原因是：缸套与（）接触在高频振动下形成的。
轴承产生电蚀的主要原因是（）通过轴承滚动摩擦工作面所致。
产生缸套穴蚀的主要原因，是由于在缸套材料内存在有微观小孔，裂纹、沟槽。
轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）
燃油系统零件产生流动穴蚀的原因主要是______，压力下降而产生气泡，当压力升高时气泡溃灭所致。
燃油中产生波动穴蚀的零件是______。Ⅰ.出油阀;Ⅱ.高压油管;Ⅲ.柱塞;Ⅳ.套筒;Ⅴ.针阀。
发电车柴油机中所使用的DCA的作用可减少穴蚀的产生（）
3、发动机中最易产生穴蚀的水温是（）。
