折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
截断塞门手把与制动支管() 时是关门车。
通风和空气调节系统的管道布置,横向宜按防火分区设置,竖向不宜超过5层。当管道设置值防止回流设施或防火阀时,管道布置不受此限制。排风管道防止回流的方法有() ①增加各层垂直排风支管的高度,使各层排风支管穿越两层楼板。 ②把排风竖管分成大小两个管道,总竖管直通屋面,小的排风支管分层与总竖管连通。 ③将排风支管顺气流方向插入竖风道,且支管到支管出口的高度不小于600mm ④在支管上安装止回阀。
车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆截断塞门,排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
折角塞门安装在车辆制动支管的两端。
截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时不是关门车。
关闭车辆制动支管上的()、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车。
截断塞门安装在车辆制动()上。
关门车指关闭车辆制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。
在处理车辆制动机故障时,可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间,通常是在距分配阀()以内。
下喷式焦炉各火道煤气量是靠安装在煤气支管上的()来控制。
立管上接出支管的三通位置,必须满足支管坡度的要求。
关闭自动制动机是指关闭制动支管的()塞门,并排出副风缸内的压缩空气,手制动置于缓解状态。
120型空气制动机主要由120型控制阀、、加速缓解风缸、()截断塞门、集尘器、安全阀等零部件组成。
车辆制动支管破损时,确认能按关门车处理时,关闭故障车辆截断塞门,排完故障车辆副风缸的储风,拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态,应适当()运行至前方站停车,将情况报告车站值班员或列车调度员,按其指示办理
120控制阀紧急阀拆除后应打开截断塞门,使用微控单车400KPA风源对制动主管、支管进行吹扫除尘。()
运行中发生车辆制动机故障时,可以关闭制动支管上()做“关门车”处理。
远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与三通阀或分配阀的中间,通常是在距三通()
压力表简称风表,安装在客车车厢内紧急制动阀支管上。()
车辆上的是安装在制动支管上的()
打坏支管在截断塞风侧(制动缸侧)造成停车时时,乘务员将折断支管用铁丝捆绑牢固后,继续运行。()
制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门使制动支管与主管断开,制动失效的车辆称为:()