使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针己由定压下降()时,不得再使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。
车辆制动机的检查时,可采用在列车()关闭折角塞门的办法,判断故障车辆在列车前部或列车后部,然后再找出故障车辆进行关门处理。
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成,设置了()安装座,可方便地安装电空制动装置。
折角塞门安装在车辆的什么位置?
使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针己由定压下降()时,不得再行使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。
机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位;并取出手柄;两端单独制动阀手柄均置运转位;开放无动力装置塞门;分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa;连接两端列车管,并开放折角塞门。
安装折角塞门时,其中心线须与制动主管垂直中心线相交()。
防止列车折角塞门关闭安全措施:列车在区间需要分部运行时,对遗留车辆在做好防护的同时,应对()车辆全部排风制动,条件允许时还要拧紧手制动机。
折角塞门设在机车和车辆上,是开通和关闭制动管压力空气通路用的。
车辆折角塞门安装在车辆的()。
截断塞门安装在制动支管上,用来控制制动支管的空气通路。
折角塞门安装后,其六分之一方平面与地平面平行,制动管连接器向车体中心线侧,与车辆垂直线成()度夹角;
在处理车辆制动机故障时,可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间,通常是在距分配阀()以内。
制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成,设置了()安装座,可方便地安装电空制动装置
牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对,错)。
关闭自动制动机是指关闭制动支管的()塞门,并排出副风缸内的压缩空气,手制动置于缓解状态。
运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车()
远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与三通阀或分配阀的中间,通常是在距三通()
列车连挂机车并接好制动软管后,应先开车辆折角塞门,后开机车折角塞门。()
制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门使制动支管与主管断开,制动失效的车辆称为:()
安装好变径管接头之后,将卸下的制动软管安装在1、2位总风管折角塞门变径管接头上,并且连接故障车与相邻车制动软管,关闭故障车1、2位总风管折角塞门()
路用列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门,简称关门车。()