对湿陷性黄土地基,一般可采用哪几种地基处理方法？
用灰土挤密桩法处理地下水位以上的湿陷性黄土，为检验桩间土的质量，采用下列哪一种控制是正确的?
下面哪些方法可用于湿陷性黄土地基的处理（）
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。雨期施工宜选择的地段是()路段。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是()。
适用于松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土的路基处理方法是（）。
湿陷性黄土地基处理常用的方式有哪些？
可用于湿陷性黄土地基处理的措施有()。
湿陷性黄土路基处理，除采用防止地表水下渗的措施外，主要有（）等。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现()。
深厚的湿陷性黄土路基，可采用（ ）处理。
用碱液法处理湿陷性黄土时，采用的双液是指（）。
湿陷性黄土与非湿陷性黄土用湿陷系数如何界定？
用石灰土换填处理湿陷性黄土路基时，石灰土宜为二八灰土（2：8）或三七灰土（3：7）。（CJJ1-2008表6.7.3-4 P29）。（）
湿陷性黄土地基不得用（）方法进行处理。
深厚的湿陷性黄土路基，可采用()处理。
湿陷性黄土路基处理，除采用防止地表水下渗的措施外，主要有
属于湿陷性黄土地基处理的方式的有（）
下面一系列地基处理方法处理湿陷性黄土较理想的是（）；
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用()。
对湿陷性黄土地基, 一般可采用哪几种地基处理方法
【简答题】湿陷性黄土的处理方法有哪些？
在大规模的道路工程中若遇到湿陷性黄土路基，常用的处理方法有（）等
