某工程，安全等级为二级；拟建在对抗震不利地段、地形地貌简单、地基为湿陷性黄土。应按那种等级布置勘察工作？
在公路工程施工中，对湿陷性黄土常用的处理方法有（）。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。雨期施工宜选择的地段是()路段。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是()。
适用于松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土的路基处理方法是（）。
按《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》规定，在湿陷性黄土场地采用桩基础，桩端必须穿透湿陷性黄土层。简述更详细的技术要求。
铲运机适用于道路工程大规模路基施工。
根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取（）等措施对地基进行处理。
湿陷性黄土地基处理常用的方式有哪些？
在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，而常用的处理方法有（）等。
湿陷性黄土路基处理，除采用防止地表水下渗的措施外，主要有（）等。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现()。
深厚的湿陷性黄土路基，可采用（ ）处理。
在湿陷性黄土地区，不宜在雨季施工，或在施工时切实排除沟内积水，开挖时应在槽底预留（）m厚的土层进行压实处理。
在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，常用的处理方法有（）等。
深厚的湿陷性黄土路基，可采用（ ）处理。(2010年真题)
深厚的湿陷性黄土路基，可采用()处理。
湿陷性黄土路基处理，除采用防止地表水下渗的措施外，主要有
某工程重要等级为二级，拟建在对抗震危险的地段，基地地形、地貌简单，地基为非湿陷性黄土，应按哪种等级（）布置勘察工作。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用()。
在湿陷性黄土地区，消除地基湿陷量的最小处理厚度，下列说法中正确的是（）
56、在黄土地区，分析、判别黄土是否具有湿陷性及湿陷性相关特征，是工程勘察与评价的核心问题。
下列各方法在进行湿陷性黄土坝基处理时不适当的是（）
