列车被迫停车可能妨碍邻线时,测算障碍地点车辆(货物)靠邻线一边的最外一点与邻线列车(包括超限货物)靠本线一边最外一点的距离不足()mm时,通过障碍地点的运行速度不得超过15km/h。
绕行停留车辆时其距离应不小于(),并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
在站内施工时,注意车辆动态和邻线上开来的列车,必须绕行停留车辆时其距离不得少于()m。
超限列车与运行速度小于120km/h邻线列车会车时,两运行列车之间的距离不得小于()。
低压绝缘线每相过引线、引下线与邻相的过引线、引下线之间的净空距离不应小于()mm;低压绝缘线与拉线、电杆或构架间的净空距离不应小于50mm。
“140产品”车在站内停留时,不得于邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707产品”()的车辆并列停站。
在两条线路会合处,为防止停留在一线上的机车与邻线机车发生侧面冲突而设置的标志,叫警冲标。
《铁路工务安全规则》规定:绕行停留车辆时其距离应不小于5m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
海拔小于1000m时,接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不得少于()mm。
超限列车禁止与邻线运行()的列车会车。
《铁路工务安全规则》规定,绕行停留车辆时其距离应不小于()m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
有效长是指()可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
()铁路时,不得从停留的车辆下穿越,严禁邻线避车、扒乘、跳下行驶中的机车或列车。
接触线最低高度是根据机车车辆限界和最大超限货物限界,同时考虑带电体与接地体间的空气间隙距离来确定的。
列车被迫停车可能妨碍邻线时,测算障碍地点车辆(货物)靠邻线一边的最外一点与邻线列车(包括超限货物)靠本线一边最外一点的距离不足()mm时,通过障碍地点的运行速度不得超过25km/h。
接触网在“V”停检修作业过程中,作业人员(包括所持机具、材料等)与邻线带电体的安全距离不得小于(),监护人员要随时做好监护工作。
V停作业,在曲线内侧区段调整承力索座时:向平腕臂端部插入定位管时要注意与邻线保证()mm(困难情况下不小于1600mm)的安全距离。
在电气化区段,车辆装载的超限货物与接触网带电部分的距离不得小于()mm。
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:超限货物车辆与接触网导线的距离小于330mm时,应苫盖绝缘软盖板或停电运送。苫盖绝缘软盖板或停电运送时,距接触网导线不得小于100mm。()
双(多)线区间列车被迫停车可能妨碍邻线,障碍地点车辆(货物)靠邻线一边的最外一点与邻线列车(包括超限货物)靠本线一边最外一点的最小距离说法正确的是()。
须装载超限货物时,其顶端与接触网带电部分距离不得小于350mm,停电运送时距接触网不得小于100mm,未经批准,装载的货物不得超限。()
“140产品”车在站内停留时,不得与邻线的内燃机车和装载“七○七”产品、()的车辆并列停站
高速铁路开行货物列车,超限货物车辆与接触网导线的距离不得小于mm,如小于时,应苫盖绝缘软盖板或停电运送()
作业人员绕行停留车辆时其距离不得小于()m,并注意车辆动态和邻线开来的列车