微电子交流计数自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）自动闭塞分区是空闲的。
在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。
四显示自动闭塞区段连续式机车信号机点亮一个红色灯光表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
微电子交流计数自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）个自动闭塞分区是空闲的。
为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇（）、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过（）km/h。
微电子交流计数自动闭塞中译码器YMQ的作用是（）交流计数码。
微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）S。
微电子交流计数码自动闭塞信号显示应变时间不大于（）
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以（）作为凭证。
微电子交流计数码自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）自动闭塞分区是空闲的。
ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是“（）”，频率为20.2Hz。
微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。
微电子交流计数码自动闭塞的地面通过信号机具有（）种显示状态。
微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
微电子交流计数码自动闭塞中译码器YMQ的作用是（）交流计数码。
微电子交流计数自动闭塞的地面通过信号机具有（）种显示状态。
ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是（），频率为20.2Hz
LKJ应适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71（包括ZPW2000）、__（包括18信息移频）、交流计数、极频等信号制式
四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（)，表示次一架地面信号机处于开放状态。
双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证（）
