预分馏部分采用两台塔,脱轻塔和脱重塔,从脱重塔中段抽出()组分。
出现溶剂脱水塔回流罐积水窜入溶剂脱水塔,停止脱重塔进料后,必须首先()
有乙烯开车时,在裂解炉投料前,乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转,从而可节约开车时间。
开车前装置收汽油的目的是为了在开车过程中建立塔顶回流。
丁烯-1装置脱轻塔开工投料后,塔顶需要排不凝气,当()应停止排放。
对于MTBE及丁烯-1联合装置开车时可以采用全回流的塔是()
丁烯-1装置脱重塔塔釜采出中丁烯-1含量较高,会造成()。
开车过程中,乙烯精馏塔全回流运行,投用塔顶丙烯冷凝器应在()。
丁烯-1脱重塔压力自控点在()。
对于MTBE和丁烯-1装置,开车初期可以采取全回流的塔是()。
水值合格后,丁烯-1装置脱重塔采取全回流运转,可以较快的()。
丁烯-1脱轻塔开车投料后,塔顶需要排不凝气,当()时应停止排空。
若塔顶采用全凝器,则塔顶馏出组成及回流液组成均与塔顶第一层()组成相同。
丁烯-1系统脱重塔停止进料后,维持正常操作条件继续采出合格的丁烯-1。
在开车初期,醇塔建立全回流后,使塔釜的()含量逐步降低,使塔顶产品尽快合格。
在一定压力下,丁烯-1装置脱重塔塔釜温度降低,则()含量增加。
丁烯-1脱重塔若是在开车过程中全回流,则会影响()的合格时间。
精馏塔全回流一般在开车初期和局部停车后采用,目的是为了缩短开车时间。
丁烯-1装置脱重塔塔顶正丁烷含量增加,工艺上应采取()。
丁烯-1脱重塔若是在开车过程中全回流,则会影响()的合格时间。
丁烯-1系统脱重塔停止进料后,维持正常操作条件继续采出合格的丁烯-1。()
丁烯-1脱重塔压力自控点在()。
在检修后开车过程中,丁烯-1装置脱重塔塔顶压力平衡线上的阀门应关闭。()
连续精馏塔设计时,当采用塔顶全凝器、泡点回流方案时,为完成分离任务所需理 论板数为N。若采用塔顶分凝器,而回流比和前方案相同时,则完成同样分离任务 所需理论板数为Nˊ,其相对大小是______。 (A)Nˊ>N; (B)Nˊ=N; (C)Nˊ<N; (D)判断依据不足。