飞机在垂直平面内做曲线飞行时,飞机的升力也是()变化的。
飞机用零升迎角飞行,飞机的升力和阻力都为零
一架飞行重量为30000磅的飞机,飞行中总升力为60000磅时,其载荷因数为()。
民航飞机通常在7000-12000米的高度飞行,属于大气中的哪一层()
飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为().
定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是()。
在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是()
在稳定的直线上升飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是().
当飞机以平飞速度V0飞行时,如果遇到速度为W的垂直向上突风,则作用在飞机上的升力增量()。
机翼受到升力而向上弯曲时,其结构中承受大部分弯矩的部件是()。
飞机飞行过程中的升力主要是由()最终承受的。
飞机在飞行时,升力方向是()
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到().
飞行高度增加,为产生同样大小的升力,飞机必须().
在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是().
飞行中飞机承受的气动升力等于()
()是产生升力,以支持飞机在空中飞行,也可起到稳定和操纵作用。
亚声速飞行只改变速度,不改变飞机姿态(迎角),飞机升力的增量作用在压力中心上
飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是()
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
中国民航总局决定严禁旅客在飞机飞行过程中使用手机、电脑、电子游戏机、遥控玩具、视音频接收机等各种电子设备。其主要原因是()
飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的()。A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速
在高寒地区飞行发现飞机升力不够很难起飞,一下最有效的方法是()