齿轮传动中，在短时过载或强烈冲击下，齿轮常见的失效形式是（）。
焊接接头的冲击试验是测定焊接接头的（），作为评定材料断裂韧性和冷作时效敏感性的一个指标
冲击试验是用来度量材料在高速冲击状态下的韧性或断裂的抵抗能力。
为防止运行断路器绝缘拉杆断裂造成拒动，应定期检查（），防止由于其性能不良使绝缘拉杆在传动过程中受冲击，同时应加强监视（）与绝缘拉杆相连的运动部件相对位置有无变化，或定期进行合、分闸行程曲线测试。对于采用“螺旋式”连接结构绝缘拉杆的断路器应进行改造。
金属材料的力学性能指标主要有（）、（）、硬度、韧性（冲击韧度αK、断裂韧度KIC）和疲劳强度等。
金属材料的主要（）有：弹性、塑性、刚度、强度、硬度、冲击韧性、疲劳强度和断裂韧性等。
机械性能试验包括拉伸试验、弯曲试验、冲击试验、断裂韧性试验、疲劳试验以及（）。
车辆零件断裂按受载荷性质可分为冲击断裂（）、（）。
塔机顶升液压系统应有防止过载和液压冲击的安全溢流阀。
齿轮在严重的冲击载荷或短期过载负荷作用下发生的突然断裂称为（）。
钢的冲击韧性越好，在受到震动或冲击时越不易断裂。
压力钢管要求钢材具有良好的机械力学性能和工艺性能。钢材的力学性能是指（）、（）、塑性指标、常规冲击韧性和断裂韧性。
齿轮在工作中因受短期的严重过载或冲击使齿轮折断，这种失效是（）
所谓冲击韧性就是在（）作用下，具有一定形状的缺口试样抵抗变形和断裂的能力。
断裂韧性和冲击韧性有何关系？
齿轮的轮齿受到短期过载或严重冲击而骤然折断，其折断面是粗晶粒组织，颇类似铸铁的断口外观，称为过载折断。
通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
冷拉后的钢筋硬脆性增加，冲击韧性降低，所以受冲击荷载的动力基础和构件，不准进行冷强加工处理。()此题为判断题(对，错)。
为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的冲击韧性。（)
材料的冲击韧性之可以用于强度设计，冲击韧性越高、强度较高。（)
冲击韧性值αkv是指一定尺寸和形状的试样在规定类型的试验机上受冲击负荷折断时，试样槽口处单位面积上所消耗的冲击功。
冲击韧性是指金属材料在冲击载荷的作用下产生（）变形和断裂过程中吸收能量的能力
冲击韧性值（）,材料的韧性越好，在受到冲击时不容易断裂
