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当波浪由深水区传至浅水或近岸时,其变化为()。
A . A.波长变长
B . B.周期变小
C . C.波高减小
D . D.波面变缓
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当船舶由深水区进入浅水航道后若供油量不变,主机将()
A . A.转速自动有所降低
B . B.转速自动有所升高
C . C.转速基本不变但波动增大
D . D.在转速上不会有什么变化
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从事海上拖带的船由深水区进入浅水区,应:().
A . 拖缆缩短,降低拖速
B . 拖缆缩短,增大拖速
C . 拖缆加长,增大拖速
D . 拖缆加长,降低拖速
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当波浪由深水区传至浅水或近岸区域,其变化为()。
A . A.波向不变
B . B.波高减小
C . C.波面变陡,卷倒和破碎
D . D.波长增大
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船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为:()
A . 首波增大,尾波减小
B . 首波减小,尾波减小
C . 首波减小,尾波增大
D . 首波增大,尾波增大
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船舶由深水进入浅水时,船体(),船速(),舵效()。
A . A、上升,升高,变好
B . B、上升,下降,变差
C . C、下沉,下降,变差
D . D、下沉,升高,变好。
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波浪从深水向浅水接近时,水质点的运动由于与海底的摩擦力,其:()
A . 波长变短,波高减小
B . 波长变长,波高减小
C . 波长变短,波高增大
D . 波长变长,波高增大
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当波浪由深水区传至浅水或近岸区后,会出现()。 Ⅰ.能量集中,波高增大; Ⅱ.波面变陡、卷倒和破碎; Ⅲ.波向折射、绕射和反射; Ⅳ.能量分散,波高减小; Ⅴ.波面变缓、卷倒和破碎; Ⅵ.波向不变。
A . A.Ⅱ~Ⅳ,Ⅵ
B . B.Ⅰ,Ⅴ,Ⅵ
C . C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D . D.Ⅳ~Ⅵ
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船舶由深水进入浅水,引起船速下降的原因包括:().
A、 船体下沉加剧、兴波增强
B、 船体下沉加剧、兴波减弱
C、 船体下沉减弱、兴波增强
D、 船体下沉减弱、兴波减弱
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船舶由深水进入浅水,水深变浅,其旋回性的变化是:()
A . 随水深变浅而变差
B . 随水深变浅而变好
C . 随水深变浅先变好后变差
D . 与水深变化无关
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当波浪由深水区传至浅水或近岸区时,其变化为()。
A . A.波长变长
B . B.周期变长
C . C.波高增大
D . D.波陡变缓,移速加快
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船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪项正确()?
A . 船体水动力减小,船体振动加剧
B . 船体水动力增大,船体振动减轻
C . 船体水动力增大,船体振动加剧
D . 船体水动力减小,船体振动减轻
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一列简单波浪进入浅水区后,在传播中随水深变化,其波速、波长、波高和波向都将发生变化,但是其()则始终保持不变,波浪这一性质为分析它从深水传播到浅水的变化提供方便。
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当船舶由深水进入浅水航道时,若主机供油量不变,船舶阻力R,转速n,船速v的关系是()。
A . A.R↑,n↑,v↑
B . B.R↓,n↓,v↓
C . C.R↑,n↓,v↓
D . D.R↑,n↑,v↓
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风浪离开风区传至远处的波浪或风区里风停息后遗留下来的波浪,称为()。
A . A.涌浪
B . B.风浪
C . C.内波
D . D.驻波
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从事海上拖带的船由深水区进入浅水区时,应将拖缆适当:().
A、 缩短
B、 放长
C、 不用调整
D、 放长或缩短
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船舶由深水进入浅水,船舶首尾的兴波的变化是( )。
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风浪离开风区传至远处的波浪或风区里风停息后遗留下来的波浪,称为:
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当外海的波浪进入深度小于()波长的浅水区时,波浪开始变形
A.1/2
B.1倍
C.2倍
D.4倍
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船舶由深水进入浅水,其船中低压将()
A.向船尾方向扩散
B.不能确定
C.不变
D.向船首方向扩散
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波浪在深水没有辐射应力,在浅水才有。
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船舶由深水迸入浅水区,发生的现象下述哪项正确?()
A.能力变化不大、航向稳定性提高
B.能力威小、航向稳定性下降
C.舵力增大、航向稳定性提高
D.舵力增大、肮向稳定性下降
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21、波浪对海滩泥沙有分选作用,往往深水泥沙粒径较细, 浅水泥沙粒径较粗。
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当船舶由深水进入浅水航道时,若主机供油量不变,船舶阻力R,转速n,航速v的关系是()
A.R增加,n增加,V增加
B.R增加,n增加,V降低
C.R增加,n降低,V降低
D.R降低,n降低,V增加