在填方路基的施工过程中,上路堤压实度要求为()。
()可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。
某条公路的基础需要压实,请根据路基特点配备压路机。对新填的松软路基,应先用()或打夯机逐层碾压或夯实后,方可用压路机碾压。
二级公路填方地段,路床顶面以下0~80cm的路基压实度应不小于()。
借土填方应考虑土方的压实系数。
影响填方路基压实效果的主要因素有()
城市道路施工中,主干路基层下80cm路基填方压实度应达到()。
干旱地区填方路基的最小压实度应达到()。
对公路填方路基填料选择及压实度的要求,下述()正确。
填方路基(0~80cm)压实度(重型击实)标准,下列说法正确的是()。
路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位是()
路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位有()。
某公路K20+200~K20+400为填方路基,路基改建在左侧加宽3m,路面为水泥混凝土路面,如果加宽路基压实不足,水泥混凝土路面面板易产生的病害是()。
选用蛙式打夯机,填方每层的铺土的厚度和压实遍数应分别是()。
土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()
利用开炸山石方作为路基填方,每1m3压实方需要天然密实体积为()m3。
按《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)对路基压实度的要求,高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方,其路基压实度不小于()。
填方中在路基宽度内,每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定,人工夯实虚铺厚度应小于()cm。
公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中,填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方,其工程量为天然密实方时,则填方中的借方数量,即等于填方数量减去上述利用方数量。()
为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,填方路基中每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽度()。
路基填方压实度多数超百原因是什么,如何处置?
第55题:某公路K20+200~K20+400为填方路基,路基改建在左侧加宽3m,路面为水泥混凝土路面,如果加宽路基压实不足,水泥混凝土路面面板易产生的病害是()。
路基施工时,填方地段施工,应留()的横坡整平压实,以防积水
某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1:本路段的路基某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。 事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下: 1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边; 问题: 1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些? 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。