路基填方压实的压实机单位压力应()。
土方填方要分层填筑,边填边压实。
土方回填工过程中应检查排水措施,每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质,压实系数及所用机具确定。
填方时,砌体承重结构和框架结构的填土部位在地基主要持力层范围内,压实系数为()
雨期填筑路堤需借土时�取土坑离填方坡脚的最小距离以及平原地区路基纵向取土时�取土坑的最大深度分别是()。
土方填方机械压实的方法主要有()
土方回填压实系数为:单独基坑()m2取一组且不得少于1组。
借土填方为利用挖方的填方,利用土填方为外进土的填方。
土方回填工程中的主控项目包括:基底处理、()、分层压实系数。
有一公路工程,借土填方,土源为地面存土,运距3km,完成这一作业应选用的机械为()。
借土场的场地清理与拆除应列入清单202-1-a清理现场计量(应列入借土方单价之内,不另行计量)
填方时,砌体承重结构和框架结构的填土部位在地基主要持力层范围以下,压实系数为()
借土填方,按(),以()计量。
填方时,简支结构和排架结构的填土部位在地基主要持力层范围以下,压实系数λ0为()
雨期填筑路堤需要借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于()m。
路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是()。
填方时,简支结构和排架结构的填土部位在地基主要持力层范围内,压实系数为0.93~0.96()
土方回填压实的施工工艺流程:填方土料处理→基底处理→分层回填压实→对每层回填土的质量进行检验,符合设计要求后,填筑上一层。
公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中,填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方,其工程量为天然密实方时,则填方中的借方数量,即等于填方数量减去上述利用方数量。()
雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于()。
在土方回填施工中,填方土料应符合设计要求,保证填方的强度和()。
土方回填前应先清除基底的垃圾、树根等杂物,抽除坑穴中积水、淤泥,验收基底标高。如在耕织土上或松土上填方,应在基地压实后再进行。此题为判断题(对,错)。
某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1:本路段的路基某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。 事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下: 1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边; 问题: 1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些? 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。
对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其(),并按区编号列表,经监理工程师同意后,作为现场控制土方施工质量的依据