在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（）。
（）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。
二级公路填方地段，路床顶面以下0~80cm的路基压实度应不小于（）。
路基填方压实的压实机单位压力应（）。
影响填方路基压实效果的主要因素有（）
城市道路施工中，主干路基层下80cm路基填方压实度应达到（）。
干旱地区填方路基的最小压实度应达到（）。
路基形成带压实度不足的原因有（）。
对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述()正确。
填方路基（0～80cm）压实度（重型击实）标准，下列说法正确的是（）。
某填方路基一段为耕质土，地势平坦，另一段地面横坡为1：4，原地黏性土，最大干密度为1.79g／cm3，需外借土方，土源试验得最大干密度为1.85g／cm3，采用分层施工。对平坦路段清表后碾压压实度要求为（）%。
路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位是（）
路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位有（）。
某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。
土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）
按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）对路基压实度的要求，高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方，其路基压实度不小于（）。
导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（ ）。
为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，填方路基中每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度（）。
第55题：某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。
第173题：下列不属于产生路基边缘压实度不足的原因的是（）。
路基施工时，填方地段施工，应留（）的横坡整平压实，以防积水
某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。
土质路基行车带压实度不足的原因不包括（)。
路基行车带压实度不足的原因主要有（）
