根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组按调车方式和列车方式出段（所）时，应分别注意哪些事项？
CRH2A型动车组牵引电动机为3极三相鼠笼式异步电动机，采用驾悬、强迫风冷方式，通过挠性齿型连轴节连接传动齿轮。
动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。
CRH380B型动车组采用传动方式（）。
动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。
CRH2A型动车组采用动力分散型（）传动方式。
CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是（）传动方式。
CRH2A型动车组采用动力分散型交-直流传动方式。
CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。
CRH2型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。
CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
我国CRH系列动车组采用“（），（）”的检修制度。
CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。此题为判断题(对，错)。
CRH1型动车组牵引传动系统采用()传动方式。
CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置，其中（）车为拖车。
CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）
时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式。（）
CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）
CRH2系列动车组报“升弓状态或网压异常，故障代码为195，处理方式：降弓（）
CRH1型动车组动力装置采用牵引电动机悬挂于车体底部，利用传动轴输送动力，驱动车轮行驶。（)
CRH2A型动车组采用了“交-直-交”型传动系统，全列分为3个动力单元（）
CRH380A型动车组属于动力集中型的动车组（）
CRH系列动车组都采用了火灾探测自动报警系统。（)
