CRH2A型动车组制动动作方式采用电气再生制动方式与电气指令式制动方式并用。
CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的（）方式。
CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客（）按钮。
CRH2A型动车组（）采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式，最大轴重不大于（）的动车组。
CRH2A型动车组采用动力分散型（）传动方式。
CRH2A型动车组采用动力分散型交-直流传动方式。
CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。
CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机构成。
CRH2A型动车组制动系统采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
CRH2A型动车组制动系统采用手动制动方式及由ATPLKJ控制的自动制动方式并用（）
CRH380A型动车组采用交流驱动方式（）
CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）
CRH2A型动车组侧拉门采用旋转杆气压型式的内藏侧拉门，侧拉门机构由上部驱动装置、电磁阀组件、旋转杆式压紧装置、下导轨以及供气管路等组成。（）
时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式。（）
CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）
CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（）
CRH2A型动车组采用了“交-直-交”型传动系统，全列分为3个动力单元（）
CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（）
16、我国和谐号动车组采用的是动力分散性牵引方式。
