车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。
闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；
临修检查时在闭锁位置，车钩闭锁显示孔须完全可见。使用“钩锁托具”向上托起钩锁，并使钩锁腿贴靠后壁，测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）。
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。
钩锁安装在钩锁腔内，是控制车钩开锁、闭锁和全开三态作用的主要零件。在闭锁位置时，钩锁挡住钩舌尾部，使钩舌不能转动，；在全开位置时，钩锁推动（）使钩舌张开。
车钩钩舌与钩锁铁侧隙为（）。
钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于（），其磨耗面可补焊修复。
钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于（）mm。
临修时，钩舌呈牵引状态时，16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：13A型、13B型车钩全开位不大于（）mm。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
车钩在闭锁状春时，钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）。
车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。
A3修要求车钩开锁状态时钩舌与钩腕内侧面距离不得大于250mm。（)
电力机车车钩钩舌与钩耳上下面间隙为不大于10mm。（)
车钩在锁闭状态时，钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第23页第380题
＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）
车钩在闭锁状态时,钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）
车钩锁闭位是指挂车时，钩舌被推转动，钩舌尾部转入钩腔，落下，锁住钩舌不能转动的状态
客车车钩缓冲装置钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于7㎜（）
钩锁与钩舌尾部接触面平整，高度不少于40mm。（)
车钩在锁闭状态时，钩锁尾部与钩体间隙不大于（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第22页第371题
