应答器设置在闭塞分区入口处。（）
应答器组内距离闭塞分区较近的应答器，距闭塞分区入口（）。
应答器组内距闭塞分区较近的应答器距闭塞分区入口（）
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
在距大号码道岔外方第二个闭塞分区入口处设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
无源应答器也称固定应答器
无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
区间每（）公里，一般应间隔2～3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置无源应答器，宜（）设置。
区间间隔3～5km（3个闭塞分区）成对设置列控无源应答器
设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元或机械绝缘节（）
区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置
有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
无源应答器也称可变应答器
在CTCS-2级客运专线，可间隔（）个闭塞分区设置区间无源应答器组。
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。
设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节应为（）。
区间每个闭塞分区入口设2个及以上的无源应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数（）
CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。（)
68、车站出站信号机处设置无源应答器和有源应答器。有源应答器提供前方一定距离内的线路参数等信息；无源应答器提供前方一定距离内的临时限速等信息。
