进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）
进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。
在距大号码道岔外方第二个闭塞分区入口处设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息
在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。
进路信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。
进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。
对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
车站进站信号机（含反向）外方200±0.5m处设置由单个应答器构成的应答器组，仅用于列车停车定位。（）
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（)内方（)对向尖轨尖端外方适当地点。J65
CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。（)
68、车站出站信号机处设置无源应答器和有源应答器。有源应答器提供前方一定距离内的线路参数等信息；无源应答器提供前方一定距离内的临时限速等信息。
