道岔尖轨尖端与基本轨密切，间隙不大于（）。
尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不大于2mm。在尖轨顶面宽（）处与基本轨高低差不大于（）。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
普通道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时，应及时修理或更换。
尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下（）mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密切时，逆向进岔的车轮轮缘有（）危险。
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm应及时修理或更换。
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时，应及时修理或更换。
道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于（）。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用？
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
为了防止车轮撞击尖轨尖端，尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低（）mm。
尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。
尖轨尖端与基本轨在（）时，道岔禁止使用。
为什么尖轨尖端必须与基本轨密贴？
道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不得大于（）。
尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下25mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密贴时，逆向进岔的车轮轮缘有（）的危险。
道岔尖轨操作长度不超过（）mm，道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（）
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴分别指二者之间的缝隙大于lmm（）
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1.5mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换（）
主要“紧急”项目有尖轨尖端与基本轨或心轨尖端与翼轨不密贴，离缝大于1mm；基本轨、尖轨轻伤发展，尖轨工作面伤损继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能（）
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm时应及时修理或更换尖轨、可动心轨（）
股道全长是指股道沿线路的长度，其起终点的位置可为岔尖（道岔尖轨尖端）、岔头（道岔基本轨前接头轨缝）、岔尾（道岔辙叉跟端接头轨缝）、车挡或其它位置（）
