无砟轨道轨枕（板）预制用水泥，可采用（）。
无砟轨道轨枕（板）预制采用的粗骨料含泥量按重量计不大于（）。
无砟轨道轨枕预制采用的粗骨料最大粒径为（）mm。
无砟轨道轨枕（板）预制用水泥的强度等级不应低于（）
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土中总氯离子含量不应超过胶凝材料总量的（）%。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。
无砟轨道轨枕（板）在（），应进行型式检验。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，当骨料具有潜在碱活性时，混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。
无砟轨道轨枕（板）预制用细骨料的含泥量按重量计不大于（）。
无砟轨道轨枕（板）预制用钢模板检查包括（）。
无砟轨道轨枕（板）的质保期自出厂起（）年。
无砟轨道轨枕（板）预制用钢模应具有足够的（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验时，静载试验抽检数量：轨下截面正弯矩（）块宽轨枕，板中截面负弯矩（）块宽轨枕。（）
无砟轨道轨枕（板）预制，应采用收缩率比不大于（）%的高效减水剂。
无砟轨道轨枕（板）预制用水泥的碱含量不应超过（）%。
无砟轨道轨枕（板）混凝土抗冻性应满足（）的要求。
无砟轨道轨枕（板）预制用粗、细骨料的氯化物含量不大于（）%。
客运专线双块式混凝土轨枕，水泥中的三氧化硫含量应不超过（）。
无砟轨道轨枕（板）预制，应采用减水率不小于（）的高效减水剂。
所谓CRTSI型双块式无砟轨道，就是以（），将预制的双块式轨枕，通过（）嵌入均匀连续的钢筋砼道床板内，并适应ZPW—2000轨道电路的无碴轨道结构形。
无砟轨道轨枕（板）预制用钢模板定期检查为每（）一次。
板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。
当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度100mm以上时，限速（）
无砟轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于年（）
