当需要采用减水剂来提高混凝土性能时，应采用减水率高、分散性能好、对混凝土收缩影响较小的外加剂，其减水率不应低于（）。
引气减水剂的减水率不小于（）%为合格。
无砟轨道轨枕（板）预制用水泥，可采用（）。
对于一等品的高效减水剂，减水率不小于（）。
泵送剂的减水率不小于（）%为合格。
客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求，减水率≥（），收缩率比≤110%.
高效减水剂的减水率不小于（）%为合格。
无砟轨道轨枕（板）预制采用的粗骨料含泥量按重量计不大于（）。
无砟轨道轨枕预制采用的粗骨料最大粒径为（）mm。
无砟轨道轨枕（板）预制用水泥的强度等级不应低于（）
无砟轨道轨枕（板）预制用水泥的三氧化硫含量不应超过（）%。
无砟轨道轨枕（板）在（），应进行型式检验。
为减少混凝土的裂缝，混凝土应采用（）的外加剂，其减水率不应低于12%。掺用矿物掺合料的质量应符合相关标准规定，掺量应根据试验确定。
配制高性能混凝土时，宜采用减水率不宜小于（）％的高效减水剂。
无砟轨道轨枕（板）预制用细骨料的含泥量按重量计不大于（）。
无砟轨道轨枕（板）预制用钢模板检查包括（）。
高性能减水剂的减水率不小于（）%为合格。
无砟轨道轨枕（板）预制用钢模应具有足够的（）。
无砟轨道轨枕（板）预制，应采用收缩率比不大于（）%的高效减水剂。
无砟轨道轨枕（板）预制用水泥的碱含量不应超过（）%。
无砟轨道轨枕（板）混凝土抗冻性应满足（）的要求。
无砟轨道轨枕（板）预制用粗、细骨料的氯化物含量不大于（）%。
无砟轨道轨枕（板）预制用钢模板定期检查为每（）一次。
涵洞宜采用钢筋混凝土框架箱涵，沉降缝不应设在轨枕或无砟轨道板下方，可设在两线中间，轨下涵节长度不宜小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
