高低不平顺是指轨道沿钢轨（）方向在垂向的凸凹不平。
对轨道水平、高低不平顺调整要采用（）的办法。
对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、（）的水平不平顺、16mm的高低不平顺。
轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象称为轨面前后高低。
轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过（）毫米。
线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）的高低不平顺的判别，并及时处理。
轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起，称为轨面前后高低。
（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。
影响轨道高低不平顺的原因有哪些？
轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
造成轨道高低不平顺的因素有哪些？
周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）mm的高低不平顺。
时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。1.周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。（）
时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺（）
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、（）等。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。2.对于m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。（）
50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的高低不平顺（）
允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到mm时，应重视以上轨道不平顺判别，并及时处理（）
当速度大于160Km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到mm或轨向幅值达到8mm时,轨道不平顺。应重视判别，并及时处理（）
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低等（）
时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺
连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺（）
轨道不平顺规定周期性连续三波及多波的轨道不平顺中轨道不平顺需及时处理，标准幅值为mm的轨向不平顺、mm的水平不平顺、mm的高低不平顺（）
时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。2.对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。3.周期性轨道短波不平顺。4.轨向、水平逆向复合不平顺。A.对B.错（）
