轨面前后高低目视平顺主要倾斜绞车车道用10m弦量不超过（）。
煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨道轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过（）毫米，倾斜绞车道不超过15。
轨面前后目视平顺，用10m弦量不超过（）。
用目测的方法测试轨道的平顺，主要铁道10m的弦量轨面的高低差不得超过（）。
铁道纵面的不平顺，出现坑洼或凹起现象时，成为轨面前后高低。
轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象称为轨面前后高低。
造成轨面前后高低的原因是什么？
在机车车辆的持续重复荷载作用下，轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形，称为轨道不平顺。
我国轨道质量指数是以（）的轨道区段作为单元区段，分别计算单元区段上左右高低、左右轨向、轨距、水平、三角坑等7项几何不平顺幅值的标准差之和。
轨面前后高低不平的危害是什么？
轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过（）毫米。
轨面前后高低是指轨道纵向出现坑洼和高低。
煤矿窄轨铁路线路质量标准对轨面前后高低作了明确规定：用10m弦量，主要运输线路不超过（）。
直线轨道的方向和轨面前后高低应在接头前后各（）m内检查测量。
什么是轨面前后高低
轨道纵向出现坑洼或凸起不平顺现象时，称为（）。
保证列车平稳运行的主要技术指标轨距、水平、轨面前后高低、（）、钢轨内倾。
轨道纵断面的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。此题为判断题(对，错)。
轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起的现象称为（)。
其他站线，道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为mm（）
其他站线，线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为10mm（）
矿井轨道维修质量标准规定，沿轨道方向，轨面前后高低目视平顺用10米弦测量，主要倾斜绞车道不超过（）毫米，设计变坡点不在此限
轨道不平顺规定周期性连续三波及多波的轨道不平顺中轨道不平顺需及时处理，标准幅值为mm的轨向不平顺、mm的水平不平顺、mm的高低不平顺（）
目测方向和高低,检查人跨站在线路一侧钢轨上目测线路轨向,俯身于钢轨看轨头下颚纵向在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为mm（）
