重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
动车组的制动指令是由司机制动控制器发出的，经（）传输到每辆车的制动控制装置。
《铁路技术管理规程》规定，列车机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，司机应将列车最后一辆车的（）抄录于手帐，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，在对后部检查时，应核对最后一辆车的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（）拖车共8辆车构成一个编组。
CRH5型动车组1车或8车的温度传感器R2为（）温度。
利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。
CRH2A型动车组编组两个单元的动力配置基本相同。
CRH2A动车组采用4M4T共8辆车构成一个基本编组。
（）在TFDS接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图片进行浏览检查。
列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解是如何规定的？
列车机车与第一辆车的制动个软管的链接由（）
编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成的车列由调车组人员连结不少于（）辆车的软管。
CRH5型动车组制动系统电子控制单元有两块电源板配置的是（）
CRH2型动车组以（）共8辆车构成一个编组。
《动车组列车服务质量规范》规定，办理站车交接，短编组动车组列车在4、5号车厢之间;长编组动车组列车在8、9号车厢之间;重联动车组列车在列车运行方向前组第7、8位车厢之间。（)
TFDS动态检车组长在接车完成后，立即发布作业口令，不需对列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。（)
CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（)拖车共8辆车构成一个编组。A.3辆B.4辆C.6辆D.5辆
由两个或两个以上车组编成的列车，列车中各车组的编挂位置一般不受限制的编组作业叫（）
在高速电力动车组中因类型不同，其动车配置也不尽相同，如CRH1型其动车配置在第1、2、3、4、6、8辆车为动车（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
办理站车交接，短编组动车组列车在4、5号车厢之间；长编组动车组列车在8、9号车厢之间；重联动车组列车在列车运行方向前组第4、5位车厢之间（）
《中国铁路上海局集团有限公司时速160公里动力集中动车组列车客运组织管理办法》的通知(上铁客〔2019〕308号)规定，动车组列车停靠高站台，客运乘务人员按照长编组单班每乘务组“1长8员”配备，单程运行时间超过()的按照双班配置。
动车组列车给水原则：单程运行时间（)小时的，途中安排重点车厢补水1次。16辆编组的，优先安排紧邻餐吧车的前部2辆、后部2辆车厢补水;8辆编组及重联的，每组优先安排紧邻餐吧车的前部1辆、后部1辆车厢补水;部分车型紧邻餐吧车车厢没有厕所的，向邻近车厢顺延。
