下列关于主机增压空气压力限制的描述中,正确的是()。
在锅炉汽鼓、凝汽器、油箱、油槽以及其他金属容器内进行焊接工作,应有下列防止触电的措施: ⑴电焊时焊工应避免与()接触,要站立在橡胶绝缘垫上或穿橡胶绝缘鞋,并()的工作服; ⑵容器外面应设有可()和听见焊工工作的监护人,并应设有开关,以便根据焊工的信号(); ⑶容器内使用的行灯,电压不准超过12V,行灯变压器的外壳应可靠地接地,不准使用自耦变压器; ⑷行灯用的变压器及电焊变压器均不得携入锅炉及金属容器内。
船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行()。 Ⅰ、船长的命令; Ⅱ、轮机长的命令; Ⅲ、安全航行的规定。
分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。
减压器工作过程中,发现气体供应不上,压力表指针有较大摆动,产生的原因是()。
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起:() Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振:
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
主机遥控系统中,采用增压空气限制环节是为了限制主机的()。
在主机遥控中,主机增压空气压力限制是指()。
通常在调压器入口安装(),出口安装(),自动记录调压器出口瞬时压力,以便监视调压器的工作状况。
某船航行在风平浪静的海上,增压器发生严重故障,主机平均指示压力>0.5MPa,此时对增压器应采取()措施进行处理。
在增压器运转中清洗压气机,应在清洗前后20min内,气缸润滑油供应量提高()。
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起:().Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振
航行中,某船主机采用脉冲增压系统,主机功率较小,平均指示压力<0.5MPa,增压器发生严重故障时应对其采取()措施进行处理。
自带润滑油泵的增压器,在主机冲车、试车后应及时检查()。
在电子设备中,利用变压器进行阻抗变换,以便在负载上获得最大功率的方法,称为()匹配。
电动型主机遥控系统中,可用应急操作信号取消的限制有()。 ①临界转速避让; ②程序负荷; ③主机故障自动减速限制; ④倒车最大转速限制; ⑤增压空气压力限制; ⑥手动最大转速限制。
10月22日主机以83转/分钟正常航行时,增压器的转速为11700转/分钟,下午4点30分增压器突然开始产生异常声音,出现振动,主机转速降至60转/分钟, 同时增压器转速降至2400转/分钟。
直流系统中的硅整流器必须装设隔离变压器,以便使()系统与()系统分开。
航行中,增压器发生故障可利用随机专用工具,并按说明书要求将转子锁住,但应增压器停止(),继续()。
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起:Ⅰ.主机热负荷剧烈变化;Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化;Ⅲ.增压器发生喘振()
在锅炉汽鼓、凝汽器、油箱、油槽以及其他金属容器内进行焊接工作,应有下列防止触电的措施: ⑴电焊时焊工应避免与()接触,要站立在橡胶绝缘垫上或穿橡胶绝缘鞋,并()的工作服; ⑵容器外面应设有可()和听见焊工工作的监护人,并应设有开关,以便根据焊工的信号(); ⑶容器内使用的行灯,电压不准超过12V,行灯变压器的外壳应可靠地接地,不准使用自耦变压器; ⑷行灯用的变压器及电焊变压器均不得携入锅炉及金属容器内。
柴油机停增压器运行时,如果用专用工具将增压器转子锁住,可能产生的不良后果有------
船舶机舱噪声最高值一般出现在发电柴油机或主机增压器区。()