变压器气体保护动作，收集到灰白色的臭味可燃的气体，说明变压器发生的是（）故障。
有较宽的转速和负荷调节范围，可直接反转，能适应船舶航行的各种工具，说明柴油机的哪个特点（）。
变压器气体（轻瓦斯）保护动作，收集到灰白色的臭味可燃的气体，说明变压器发生的是（）故障。
变压器的故障可分为内部故障（变压器油箱里面发出的各类故障）和外部故障（油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各类故障）
西门子S7 PLC可利用CPU的诊断功能识别故障原因，查找导致CPU停机的故障应使用（）工具。
在中、小型电力变压器的定期检查维护中，若发现变压器上层油温与室温之差超过（）℃，说明变压器过载或变压器内部已发生故障。
西门子S7 PLC可利用CPU的诊断功能识别故障原因，查找导致逻辑错误（程序可执行但功能不能实现）的故障应使用（）工具。
航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
瓦斯继电器内气体的颜色一般说明变压器发生何种故障？
航行中，当废气涡轮增压器发生严重的故障时，应采用（）措施进行处置。
某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5MPa，此时对增压器应采取（）措施进行处理。
航行中，某船主机采用脉冲增压系统，主机功率较小，平均指示压力＜0.5MPa，增压器发生严重故障时应对其采取（）措施进行处理。
在中、小型电力变压器的定期检查维护中，若发现变压器箱顶油面温度与室温之差超过（），说明变压器过载或变压器内部已发生故障。
航行中增压器发生严重的故障时，根据海况不同可供采取的应急措施有（）。Ⅰ.停增压器；Ⅱ.停航；Ⅲ.锁住转子；Ⅳ.拆除转子；Ⅴ.降速航行。
航行中，增压器发生故障可利用随机专用工具，并按说明书要求将转子锁住，但应使增压器停止（），继续（）。
航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
变压器气体(轻瓦斯)保护动作，收集到灰白色的臭味可燃的气体，说明变压器发生的是()故障。
变压器运行中，瓦斯动作掉闸后，应尽快收集气体做点燃试验，如可燃说明变压器内部发生故障。此题为判断题(对，错)。
在中间再热机组的旁路系统中，当机组启停或发生故障时，减温减压器可起到调节和保护作用。（)
在中、小型电力变压器的定期检查维护中,若发现变压器箱顶油面温度与温室之差超过（）,说明变压器过载或变压器内部已发生故障。（变压器）
航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（)措施进行处置。
当变电器油中气体性质无色、无味、不可燃，说明变压器发生了木制绝缘材料过热故障。（)
系统发生重大故障且在可容忍时间内无法排除的，上海票据交易所可直接宣告电子商业汇票系统暂停运行，并按有关规定启动故障救援程序（）
