汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（）r/min左右复位。
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r/min以下才允许挂闸？
危急遮断器的飞环式是按其工作原理分的。
当脱扣间隙大于飞锤行程时，超速试验中危急遮断器不动作。（）
危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验.
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀动作情况。（）
超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）
危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。
飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。
汽轮机工作转速为3000r/min，危急遮断器超速试验时，动作转速为3210r/min，调整是否恰当:（）。
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀发生动作情况。
汽动给水泵危急遮断器动作转速为3300-3360r/min。
试述离心飞环式危急遮断器的构造？
危急遮断器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种型式。
危急遮断器超速试验时不动作或动作过高，其原因可能是弹簧预紧力太小。
超速试验时，原则上每个危急遮断器均应受到一次试验。
危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%。
相对于负荷5MW以上的机组超速试验时，危急遮断器的动作转速应在额定转速的（）。
危急遮断器超速试验时不动作，其可能原因有哪些？
危急遮断器试验阀是机组在3000r/min的条件下，用做危急遮断器撞击子喷油压出试验的。
汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（)r£¯min左右复位。
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r£¯min以下才允许挂闸？
