主方向舵PCU由什么供压()?
A . A、液压A系统和B系统
B . B、液压A系统和备用液压系统
C . C、液压B系统和备用液压系统
D . D、液压A系统、B系统和备用液压系统
相似题目
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方向舵有几个PCU()
A . 1个
B . 2个
C . 3个
D . 4个
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正常操纵时,SMYD()计算机通过()方向舵PCU操纵方向舵
A . 1,备用
B . 2,主
C . 2,备用
D . 1,主
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如果一个作动筒可以由两个液压源供压,通过什么液压组件可以实现自动选择有压力的液压源()?
A . 梭阀
B . 顺序阀
C . 溢流阀
D . 节流阀
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方向舵PCU位于:()。
A . 方向舵前梁
B . 方向舵后梁
C . 机翼前梁
D . 机翼后梁
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关于方向舵的主PCU和备用PCU,下列说法正确的是:()
A . 主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半
B . 备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能
C . 主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能
D . 备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
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在主方向舵PCU上的偏航阻尼电液伺服活门从哪个系统获得压力()
A . A液压系统
B . B液压系统
C . 备用液压系统
D . 以上都不是
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主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门(EHSV)上的液压来自().
A . A系统
B . B系统
C . 备用液压系统
D . 以上都不是
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B737NG22CH0014主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门(EHSV)上的液压来自()
A . A系统
B . B系统
C . 备用液压系统
D . 以上都不是
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自动刹车控制组件由哪个系统供压()
A . A系统
B . B系统
C . 备用系统
D . 储压器
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在空中,A或B液压系统失效,备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提供液压压力的条件是什么()?
A . A、起落架收上
B . B、起落架放下
C . C、襟翼收上
D . D、襟翼放下
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人工操纵时,SMYD()计算机通过()方向舵PCU操纵方向舵
A . 1,备用
B . 2,主
C . 2,备用
D . 1,主
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飞行中,蓝液压系统由谁供压?
A . 冲压空气涡轮和电动泵
B . 发动机泵
C . 动力传输组件
D . 以上都不对
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方向舵主PCU的综合杆的作用是().
A . 当方向舵运动到指定位置时,将主PCU控制活门复位
B . 当方向舵运动到指定位置时,将主PCU旁通活门移到旁通位
C . 当方向舵运动到其行程极限位置时,将主PCU控制活门复位
D . 当方向舵运动到其行程极限位置时,将主PCU旁通活门移到旁通位
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关于B737-300/400的主方向舵的PCU下列说法正确的是()
A . 可以使用A或者B液压系统的液压
B . PCU的活塞部分与飞机机体相连,壳体部分与方向舵相连
C . 方向舵的PCU和副翼的PCU一样,都可以在没有液压的情况下,起到传动的作用,实现人工的控制
D . 使用一个叠加杆进行回中
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备用方向舵PCU由什么供压()?
A . A、液压A系统
B . B、液压B系统
C . C、备用液压系统
D . D、液压A系统或B系统或备用液压系统
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方向舵PCU使用哪个系统液压()
A . A系统
B . B系统
C . 备用系统
D . 同时使用A、B系统
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升降舵的PCU由什么液压系统供压()?
A . A、A系统和备用液压系统
B . B、B系统和备用液压系统
C . C、A系统和B系统
D . D、A系统、B系统和备用液压系统
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当A系统出现低压时,在以下哪种情况下会备用泵会自动向备用方向舵PCU供压()
A . 空地电门在地面位且轮速小于60节
B . 空地电门在地面位且轮速大于60节
C . 飞机在空中,襟翼0个单位
D . 飞机在空中,襟翼5个单位
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备用方向舵PCU(动力控制组件)由什么供压?()
A.液压A系统
B.液压B系统
C.备用液压系统
D.液压A系统或B系统或备用液压系统
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哪些扰流板由A系统供压?()
A.所有
B.0,1,3,4,5,6,8,9
C.2,7
D.0,1,2,4,5,7,8,9
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将飞行操纵电门放到备用方向舵位,起动备用液压泵给备用方向舵供压。此说法是()
A.正确
B.错误
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主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置?()
A.能
B.不能
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减速板由哪个液压系统供压()
A.系统1
B.系统2
C.系统3
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水平安定面由哪个系统供压?()
A.绿,蓝
B.绿,黄
C.蓝,黄
D.绿,蓝,黄