超限车在运行过程中,如超限货物的任何部位接近建筑物或设备时,限界距离在150毫米至200毫米之间时,时速不得超过25公里。
超限、超重车应经由()运输,但受到建筑限界或其他不利因素影响时,可指定径路绕道运输。
鲜活货物车辆的装载与加固除《铁路鲜活货物运输规则》规定之外,均应符合()和《铁路超限超重货物运输规则》的技术要求。
铁路局应于每月10日前,统计上月本局管内超限、超重货物装车数,并报铁道部运输局。
军用超限超重装备运输有关规定中未明确装运要求的,应提前()天拟制并向车站提交“超限超重货物托运说明书”。
通常地面信号机设置于隧道墙壁上,特殊情况(如受到设备限界、其他建筑物或线路条件等影响时)可设于列车运行方向的或其他位置()
超限、超重货物变更到站时,受理变更的车站应重新填写“超限超重货物运输记录”。
声屏障设置应符合铁路建筑限界的规定,安装强度须保证运输安全,并满足铁路设施检修和维护的要求,不得影响其他行车设备的安全运行。
《超限货物运输规则》采用的建筑限界最大高度为()mm,最大半宽为()mm。
严禁用户拆改墙体、梁、板、柱及对房屋设备进行涉及结构安全改造,由此引起的一切后果由用户负责。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理实施细则》()
超限、超重货物变更到站时,受理变更的车站应重新填写“超限超重货物运输记录”。此题为判断题(对,错)。
限界管理人员变化时,()及()必须交接(),不得()。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》
限界管理人员变化时,限界资料及电子备份资料必须交接清楚,不得遗漏。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》()
鲜活货物车辆的装载与加固除《铁路鲜活货物运规则》规定之外,均应符合()和《铁路超限超重货物运输规则)的技术要求
对超限、超重的大型设备,托运人应在设计的同时考虑经铁路运输的可行性,必要时,应分部制造()
铁路局集团公司应对超限货物运输线路实际建筑限界实行动态管理,确保限界资料完整、准确()
线路限界、桥涵承载能力等因素发生重大变化,整治完成前影响超限、超重车正常通行不超过1个月的,铁路局集团公司应提前()提出临时停办申请,报总公司运输局审核、公布
《超规》规定:装车后,发站应填写超限超重货物运输记录,在()上注明“超限货物”或“超重货物”或“超限超重货物
超限超重货物装车前,货场应通知车辆部门检查车辆技术状态;装车后,货场应会同()、()单位人员填写并签认“超限超重货物运输记录
调动装有超限及跨装货物车辆时,调车领导人应根据()编制调车作业计划,在布置作业计划时,将有关限制通知调车组和其他有关人员。调车组在调动上述车辆时,应注意信号机柱、道岔表示器、邻近线路建筑物的限界及邻线停留车等情况,按照规定速度进行作业
受理超限、超重货物变更的集团公司按规定确认或申请,变更后的运输要求按新确认电报执行
各设施设备管理车间要将设施设备()工作纳入到日常().检查.维修工作内容中,逐项落实。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》
设施设备管理车间要建立限界设施设备(),落实()管理,对所辖侵限设施设备编制整治建议计划,实施整改销号。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》
各车间在对管辖区段实施日常().检查中对()铁路建筑限界的有权责令其所属部门().整改.达标,有权向上级领导机关举报。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》