航空活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，较合理的方法是（）.
在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？
对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？
在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映的是（）.
在功率较大的航空活塞式发动机上安装减速器的作用是（）。
对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。
对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.
对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？
装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。
在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.
装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？
装备航空活塞发动机的飞机停车后，磁电机开关必须放在（）。
对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.
装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？
对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？
在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。
若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）.
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.
飞行中，航空活塞发动机电嘴的点火电能来自（）.
