可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR）。在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节。该环节作用是（）。
在船舶电站交流发电机组采用双脉冲调速系统中，须包括的设备有（） ①脉冲信号发生器 ②线性电抗器 ③测功器 ④磁脉冲传感器 ⑤综合放大器 ⑥PID调整器
配有相复励自励恒压装置的同步发电机，采用均压线是为了（）
在船舶电站并车操作过程中，对待并发电机的电压要求是（）。
船舶电站的发电机组并联运行中，为防止同步交流发电机组变成同步电动机运行，应该设置（）
采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时，为使无功功率自动均匀分配，常采取的措施是（）。
船舶电站交流发电机组单机运行和并联运行时，对其调速特性的要求分别为（）。
在船舶电站交流发电机组并联运行期间，起动一台功率较大的异步电动机，当达到稳定运行时，电网的频率和电压的变化分别为（）
在船舶同步发电机的可控硅自动励磁恒压装置中，整流元件两端并接有一组硒堆。该硒堆的作用是（）。
船舶电站交流发电机组调压装置的动态电压调整率为（）
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。
考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网cosφ降低会带来（）和（）。
在交流发电机组的相复励的励磁系统中，反映端电压的自励分量和反映负载电流的复励分量应（）。
交流发电机组自激恒压装置的工作源是（）。
在电流相加的相复励自激恒压装置中用于补偿因负载变化而引起发电机端电压变化的分量是（）。
在交流发电机组采用电磁相加的相复励调压装置中，三绕组相复励变压器BF的原边绕组有（），输出绕组有（）。
在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为（）。
在相复励同步发电机自励恒压装置中，为解决发电机自励起压，最常用采用的是（）与整流桥（）。
在交流发电机组采用电磁相加的相复励调压装置中，三绕组变压器BF的原边绕组W1、W3分别为（）。
电流叠加相复励自励恒压装置中，移相电抗器的作用是：（）
采取不可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时，为使无功功率自动均匀分配，常采取的措施是（）。
在交流发电机组采用相复励自激恒压装置中，若空载电压偏高，应调整（）
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其输入的模拟量信号中不包括的是（）。
同步发电机的相复励恒压装置分为（)、（)和（)。
