气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。
气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
气门间隙过大，将导致气门定时（）.
气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。
发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。
气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。
若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。
发动机气门出现敲击声是（）过大。
气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。
气门间隙过大，会使发动机（）。
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，甲认为：可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的。乙认为：就是气门间隙过大造成的。丙认为：可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是（）。
气门间隙过大，它导致发动机发生（）等现象。
发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。
发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。
气门间隙过大，使发动机功率提高。
气门间隙是保证内燃机正时关闭和打开气门的必要条件，若排气门间隙过大时必然导致（）
气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）
发动机气门间隙过大，造成气门脚异响可用（）判断
【填空题】气门间隙过大，会导致气门开启 ，关闭 ，开启时间 ，充气效果 。
【单选题】气门间隙过大，发动机工作时（）。
气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
