蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是（）
蓄电池在使用中禁止过放电，一般情况下放电量不得超过额定容量的50%，对其放电程度的判定可由电解液密度来确定，电解液密度每降低1%，容量减少（）。
蓄电池开始冲放电时，电解液相对密度为（）
在蓄电池放电过程中，其电解液的密度会（）。
镉镍蓄电池在放电过程中，其电解液的密度（）。
蓄电池充电时，消耗了（）增加了（），电解液密度（），放电过程则相反。
铅酸蓄电池的电解液的密度下降到（）时，即可认为放电终了。
蓄电池放电接近终止时，极板上的活性物质大部分都会转变为硫酸铅积聚在孔隙内，阻塞了电解液渗入极板内层而使极板孔隙中的电解液密度（）。
随着电池放电时间增加，电解液密度逐渐降低。
蓄电池在放电过程中，其电解液的密度（）。
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
蓄电池在放电时，电解液密度增加，比重上升。
根据蓄电池电解液密度的变化，可以判断其放电程度。
随着蓄电池放电，电解液的比重逐渐（）。
蓄电池放电程度可用密度计来检查，电解液密度每下降0.01，就相当于蓄电池放电（）。
防止蓄电池长时间大电流放电，当单格电压降至8V或电解液密度降至（）时，应重新充电。
铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
蓄电池放电时，电池电压和电解液密度下降快，甚至出现（）现象。
随着蓄电池放电的进行，电解液的密度会逐渐增大。
铅酸电池在放电过程中电解液的密度会逐渐（)。
蓄电池放电时，电解液密度随放电而降低。此题为判断题(对，错)。
蓄电池全放电时电解液密度为0。B（）
根据实际经验，电解液相对密度每减少()，相当于蓄电池放电6，所以通过测量电解液密度就可以粗略估算出蓄电池的放电程度。
蓄电池电机车开始放电时，电解液相对密度为（)。
