蓄电池在放电过程中，电解液的浓度减小比重下降，内阻（），端电压（）。
碱性蓄电池在充电时，可以用测量电解液比重的方法来确定它的充放电状况。
蓄电池放电时会生成硫酸，电解液比重增加，而充电时生成水，比重降低。
蓄电池开始冲放电时，电解液相对密度为（）
汽车铅蓄电池在放电过程中，电解液中的硫酸减小而水增多，从而电解比重（）。
蓄电池放电时，其电解液的密度逐渐（）。
铅蓄电池放电完毕后，其电解液的比重比先前（）；测量时吸管内的比重计比先前浮得更（）。
铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
蓄电池充电时，消耗了（）增加了（），电解液密度（），放电过程则相反。
铅酸蓄电池的电解液的密度下降到（）时，即可认为放电终了。
铅蓄电池放电过程中电解液密度上升
随着电池放电时间增加，电解液密度是不变的。
随着电池放电时间增加，电解液密度逐渐降低。
船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重（）；充电过程中，比重（）。
镉-镍碱性蓄电池的电解液，在放电过程中比重（）；在充电过程中（）。
酸性蓄电池的电解液在充电过程中，比重变化是（），放电过程中的比重变化是（）.
镉~镍碱性蓄电池的电解液浓度，在充电过程中是（）。放电过程中的比重变化是（）
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
蓄电池放电时，电池电压和电解液密度下降快，甚至出现（）现象。
用电解液的方法放电时，在耐酸容器中，盛以稀硫酸，其比重为（），并在其中插入两块铅板，使它们保持一定的距离，并分别和蓄电池的两极相连。
蓄电池放电时，电解液密度随放电而降低。此题为判断题(对，错)。
蓄电池全放电时电解液密度为0。B（）
镉£镍碱性蓄电池的电解液，在放电过程中比重（);在充电过程中（)。
蓄电池电机车开始放电时，电解液相对密度为（)。
