车辆正常运行时,KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为()V。
KP-2A型控制箱电压失控时()作用。
KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后的直流电压,停车时则显示()的端电压.
KP-2A型控制箱由哪几个回路组成?
KP-2A控制箱过压保护回路的作用是,当发电机失控造成电压过高时,自动切断(),使发电机停止供电,以保护发电机及用电器。
在电压自动调节系统中测量机构增加了(),组成KP-2A可控硅式控制箱的限流充电电路。
KP-2A型控制箱测量回路中()——振荡调节电位器,调节C1的放电时间,以改变锯齿波电压的波形,提高控制箱的调压精度,消除发电机电压振荡。
KP-2A型控制箱中设有限流充电环节,以限制发电机对蓄电池组充电的电流。()
旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。
KP-2A型控制箱由哪几部分电路组成?并画出原理方框图。
KP-2A型控制箱限流充电回路中()——保持B2的W2两端端电压稳定,并防止充电电流过小时W2两端电压的升高,致使发电机电压上升。
KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后直流侧电压,停车时则显示()的端电压。
旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的。()
KP-2A型控制箱上的激磁保险熔断后,为什么电压表指零?
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的。()
KP-2A型控制箱中设有限流充电环节,以限制发电机对蓄电池组充电的电流。()
>KP-2A型控制箱的电压自动调节系统采用可控()
>若在停车时,用万用表测量KP-2A型控制箱j1,j2间的电压为0.3V,说明起励回路正常()
KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成()《车辆电工》
运行途中,测KP-2A型控制箱的CW3两端电压为零伏,则发电机电压处于失控状态。()
以下故障会造成KP-2A型控制箱发生电压失控的有()
KP-2A型控制箱电压失控时()起作用。
双绕组感应子发电机的KT-1型自励恒压装置设有主、副三相整流桥,两桥电压叠加后对蓄电池组充电,负载由供电()