6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。
在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点，其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车。
6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。
用（）来实现不能从进路两端向同一无岔区段内调车。
6502电气集中控制台，调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路（）解锁。
向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（）。
6502电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。
6502型电气集中车站，已建立调车进路的接近区段被占用，如需解锁该进路，应采取（）方式办理。
不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。
进站内方兼调车信号机，其调车信号机和进站信号机之间有一无岔区段，之所以不设在同一坐标是避免（）。
6502电气集中选岔电路由什么组成？
调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但（）均应受调度集中控制。
6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。
6502型电气集中控制台，调车中途返回后，而区段不能自动解锁，造成原因属于（）。
不允许两端同时向同一无岔区段调车，电路是通过（）继电器来实现。
无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查（）的ZJ后接点实现的。
高铁站内咽喉区无岔区段（）两端同时向该区段调车。
6520电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。
6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。
65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）此题为判断题(对，错)。
6502电气集中第10网路线采用ⅠAGJF后接点切断KF电源的目的是在单机高速运行时，占用ⅠAG后的第一道岔区段及出清ⅠAG区段的瞬间，保证第10网路线不中断供电。（）
6502电气集中电路中不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（ ）来实现的。
