斜井提升制动减速度达不到要求时应装设（）级制动装置。
二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证提升重物时，安全制动减速度不大于（）m/s2。
斜井提升容器升降人员时的加速度和减速度不得超过（）
在倾角小于15°的斜井下放重载时的制动减速度不得小于（）m/s2。
为了满足《煤矿安全规程》对立井提升安全制动减速度为1.5m/s2
提升绞车除设有机械制动闸外还应设什么装置？
CRH2型动车组除全部制动装置发生故障，或者不能动作的特殊情况外，编组的减速度比快速制动时的减速度（常用制动的1.5倍）稍高些。
当竖井提升速度超过正常值（）%时，超速保护装置切断主机电源，卷扬安全制动。
斜井提升制动减速度达不到《规程》410条的要求时，应装设（）制动装置。
斜井提升制动减速度达不到要求要采用（）。
制动检验时，被检验车辆应尽量停正（与滚筒中心线垂直），否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。
倾角在小于30°的倾斜井巷，下放重载时的制动减速度不得小于0.75m/s2，提升重载时的制动减速度不得（）自然减速度。
工作制动时的特点根据矿井提升实际操作的需要，配套电气控制方式，调节控制制动力矩，以实现按规定的减速度停车。
倾角小于30°的斜井提升机制动减速度应（）容器上提时的自然减速度。
造成列车制动距离达不到要求的因素有（）。
斜井中向下运送重物时，应切断提升机电源，采用制动方法严格控制下运速度。（）
车辆停位不正时，极可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。
当提升速度超过最大速度的15%时，使绞车能自动断电，并能使保险闸发生制动作用的装置是（）。
各类提升机的制动装置发生作用时，在斜巷倾角小于30°时提升系统的安全制动上提减速度应（）。
当提升速度超过最大速度15﹪时，防止过速装置必须能自动断电，并能使制动闸发生作用。
为了满足《煤矿安全规程》对立井提升安全制动减速度为1.5m/s2A．二级制动特性
斜井提升容器，升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.75m／s。（)
1、汽车以一定减速度制动时，除去制动强度z=φ0以外，不发生车轮抱死所要求的（最小）路面附着系数总（）其制动强度。
斜井中向下运送重物时，应切断提升机电源，采用制动方法产格控制下运速度
