机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（），紧闸时，接触面积不小于60%。
车辆转弯时，前轴两侧车轮的转角应该（）。
电机车紧闸时，闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于（）%。
机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。
在冰雪道路上行车时，车辆的稳定性降低，加速过急时车轮极易空转或溜滑。
车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速，当汽车在（）时，左右驱动轮的转速相同。
车辆转弯时应保持左右两侧有足够的（）。
（）是表示同一桥左右车轮与地面接触面中心的距离的参数。
如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。
由于正压力而保持车轮与钢轨接触处（）的现象称为“黏着”。
罐体容积大，车辆运行时，液体在罐内漂动、与罐体内壁接触面积增大，极易产生静电，且急需排除。
车辆在弯道行驶时，内外两侧车轮转速不同，通过（）平衡两轮之间的转速差。
计算车辆荷载引起的土压力时，∑G应为挡土墙的（）长度与挡土墙后填土的（）长度乘积面积内的车轮重力。
汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。
制动检验时，被检验车辆应尽量停正（与滚筒中心线垂直），否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。
差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。
差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）
差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。
车辆转弯时，差速器可以使两侧车轮转速（）。
汽车转弯时，前轴左右两侧车轮转向角应该（）。
工程机械转弯时，前轴左右两侧车轮的转角应该（）。
具有连接左右半轴，可以时两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩作用的是（）
用滚筒式反力式制动试验台测量制动时，为了获得足够的附着力，以避免车轮抱死后移，可采取防止车辆移动的措施(例如在非测试车轮后面加三角垫块)。此题为判断题(对，错)。
电机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（)%。
