高速铁路接触网月度维修计划下达方式由（）确定，日维修计划与月度维修计划不符时，须经铁路局审核批准。
高速铁路日计划调整：特殊原因确需调整时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由设备管理单位（）前报路局主管业务处审核，经调度所同意后修正、下达。
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修计划实行（）计划｡
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）在设有接触网的线路上，如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
下达后的维修作业计划原则上不得随意变更，遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时，在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下，由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份（一份自存），于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准、签认后执行。
普速铁路天窗点外作业须纳入（）管理，天窗点外维修作业计划由车间或电务（通信）段批准，具体审批程序由铁路局规定。
（）为车务段（直属站）审批的普速铁路施工（维修）计划。
高铁维修日计划一经下达不得随意变更和调整。因特殊原因需要变更和调整时，各设备管理单位应通过本部门施工联络员（非常站控模式下为车站值班员）及时向（）汇报，并按规定登记运统-46，列车调度员请示主管客运专线值班副主任同意后安排给点。
维修日计划下达后需要取消时，设备管理单位提前在就近车站《行车设备检查登记簿》上登记取消，并通知配合单位（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,运行工区一级修（临时修)或单项设备检查完成后,由当日工作
普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前（)分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，检测车间应及时将相应区段的即时分析、定期分析以及缺陷通知单报供电段技术主管部门，由技术主管部门下达至（）
普速铁路延伸段的维修计划：由（）向调度管辖区段车务段（直属站）提报，由车务段（直属站）负责审核、编制后，报调度所（施工办）安排实施
普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局（）公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每周三18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划
普速铁路设备管理单位申报临时增加或调整维修作业计划时，与车务段（直属站）相互间可使用（），车务段（直属站）将审核同意后的计划书面通知车站（车间）并报施工办实施
普速铁路（）的周计划按纸质（或传真）和“施工管理信息系统”两种形式流转，如“施工管理信息系统”无法使用时，可通过路局局域网进行传递，电子文档与纸质不符时，以纸质为准
路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作业计划，计划下达后，不得随意变更。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.8条（）
维修天窗计划管理。高速铁路和普速铁路所有维修天窗作业计划的（）等各个程序均在软件中进行
普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（）
维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时，设备管理单位向车站（车间)提出书面申请，经车站（车间)同意后，由车站值班员报告列车调度员。（)
年度检测和维修计划，由供电段于前一年（)月底以前分别下达到车间，同时报铁路局。月度维修计划由供电段编制后下达维修车间。
普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前４０分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认
普速铁路维修计划实行计划（）
普速铁路由（）填写《维修天窗计划变更单》（格式见附件3）一式两份（一份自存）于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准.签认后执行，因特殊原因不能进行天窗作业时，也应向车站提报《维修天窗计划变更单》。《天窗修管理办法》
