机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
机车运行时在轨面上撒砂可以（）机车的粘着系数。
机车撒砂运行和制动时，粘着系数为（）。
为了优化砂的配量，动车组高速运行时撒砂装置的空气压力要比低速时的（）。
电机车撒砂的目的是增大电机车的（）
机车制动时进行撒砂，可增加机车的（），提高制动效果。
撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
水轮发电机轴线测量的目的是为了检查发电机主轴和镜板摩擦面之间的垂直度
在金属成形过程中，为了减少外摩擦的不利影响，保证成形过程的顺利进行，在工模具与变形金属之间施加润滑剂进行工艺润滑，其主要目的有（）。
通过增加车轮和钢轨之间的黏着系数来增加机车的牵引力和制动力的装置是（）。
撒砂量不可太多，轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数，反而会增加后部车辆的（）。
撒砂的目的是为了车轮和钢轨间的（），从而提高电机车的（）和（）。
电机车的粘着系数在撒砂启动时一般取（）。
自阀非常制动后，不能自动撒砂的故障原因是（）。
踩撒砂脚踏开关不撒砂的电气方面原因是（）。
撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。
主滚筒上包胶是为了增加皮带与传动滚筒之间的摩擦力，以增大胶带输送机的牵引力。
撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。
机车的撒砂装置撒砂是（）机车的粘着系数。
电机车起动时，如遇（）不能起动时，应及时撒砂以增加摩擦力进行起动。
撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
撒砂的目的是为了提高机车（)，防止（)轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
电机车的撒沙装置由（）等零件组成。其作用是向车轮前方轨面上撒沙，增加机车与轨面之间的粘着系数
