机车撒砂的目的,是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
机车在制动时撒砂是防止车轮()。
机车运行时在轨面上撒砂可以()机车的粘着系数。
HXD1C机车在1端进行撒砂试验,机车向前运行时,位于()轴前的撒砂装置进行撒砂。
撒砂装置作用良好,砂管的撒砂量均应调整到().
电机车撒砂装置的作用有()。
机车撒砂运行和制动时,粘着系数为()。
HXD1C机车在1端进行撒砂试验,机车向后运行时,位于()轴前的撒砂装置进行撒砂。
电机车的撒砂装置分为二种,即()。
机车撒砂装置的作用是防止(),便于发挥()。
机车在起动时撒砂是防止车轮()。
机车撒砂装置必须使用()。
机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止车轮空转。
电机车的撒砂装置由()等零件组成。
采用压缩空气制动系统的撒砂装置不撒砂时,应检查()。
撒砂管路严重泄漏,打开制动单元处的裙板和模块罩板,关闭()阀,隔离单车的撒砂装置
完好标准对机车撒砂装置有何规定?
电机车的粘着系数在撒砂启动时一般取()。
撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的(),从而增加电机车的粘着力以,提高机车的牵引力或制动力。
撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。
JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时,机车自动撒砂是靠()完成的。
撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的(),从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
电机车的撒沙装置由()等零件组成。其作用是向车轮前方轨面上撒沙,增加机车与轨面之间的粘着系数