低压试验时,当闭合制动风机扳钮,有Ⅰ端制动百页窗的动作声而无Ⅰ端接触器吸合声的原因是:()。
在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示,一般可能的故障原因为()。(重联车)
SS8型电力机车运行中辅机不工作,闭合“强泵”能打风,检查第一通风机接触器,若不吸合,将()置故障位(隔离第一通风机)启动正常,甩对应台架电机,重合主断。
SS4型电力机车低压试验中:闭合通风机扳钮406SK9s牵引风机l、牵引风机2灯亮后,看()。
上坡道起车时,不具备保持制动功能的动车组,可先将牵引手柄置适当级位后,再缓解制动。
SSs型电力机车低压试验:闭合‘‘压缩机’’按键开关7SK,()的说法是错误
SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮,主断能闭合,但闭合主断路器分闸扳钮,主断不能分断的原因范围是()。
韶山3型4000系电力机车闭合按键开关1(2)ZKZ6(9)后第一压缩机不能正常启动时间紧迫时应首先将()转至“故障”位。
韶山3型4000系电力机车低压试验时将1、2FJK同时打向故障位后,则FSJ()
韶山3型4000系电力机车闭合按键1(2)ZKZ7后,第1、2牵引风机和油泵电机启动后,3FDC不吸合,然后低压时将2FDK转至“故障”位后,3-4FDC依次吸合。处理办法为()。
SS4型电力机车低压试验中:闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后,看()。
置S曩型电力机车低压试验:司机换向手柄置“制动”位,闭合“通风机”,按键开关,()的说法是错误的。
SS4型电力机车低压试验中:闭合压缩机扳钮405SK,总风压力大于700kPa时,闭合强泵风扳钮408SK,听:压缩机接触器203KM吸合声,延时()后听523KT、247YV释放声。
闭合压缩机扳钮后,如果IDU显示屏上无“空压机启动”的命令提示,处理为()。(重联车)
SS4型电力机车低压试验中:闭合压缩机扳钮405SK,总风压力大于()时,闭合强泵风扳钮408SK,听:压缩机接触器203KM吸合声,延时3s后听523KT、247YV释放声。
柴油机启动后若先闭合10K,再闭合5K,QF立即投入工作,空气压缩机电动机将在全电压下启动,造成QF产生很大的冲击()电流和励磁电流,损坏电机。
DENIS-1气动操纵系统,5.07手柄置“STOP”位后,机旁操纵时不能停车故障检查,且指示器G2、G8红色指示杆伸出,故障原因可能是()。
闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示,但两节机车的主断路器不闭合,可能的故障原因为()。
飞机有电时,人工将任一发动机的发电机电门置OFF位再回到中立位后()
点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该()。
柴油机启动后若先闭合10K,再闭合5K,QF立BU投入工作,空气压缩机电动机将在全电压下启动,造成QF产生根大的冲击()电流和励磁电流,损坏电机。
SS4型电力机车低压试验中:闭合通风机扳钮406SK3s后,听()。
大复位时,停车后将调速手柄、换向手柄置“0”位,断电、降弓然后断“控制电源开关”20秒以上再闭合()
SS3B型电力机车闭合主断路器合闸扳钮,主断能闭合,但闭合主断路器分闸扳钮,主断不能分断的原因范围是()